“星穹”
项目。
当林哲在高层绝密会议上，次正式提出这个名字，并展示其核心——那份来自系统奖励的、颠覆了传统化学火箭模式的“量子效应-电磁混合推进系统”
技术蓝图时，整个会议室陷入了长达一分钟的、近乎凝滞的寂静。
推进器原理被彻底改写。
不再是依靠燃烧化学燃料产生剧烈反作用力，而是通过激特定量子态，在强电磁场约束下，产生一种稳定而强大的定向能流，推动飞行器前进。
其核心优势令人瞠目结舌：
·体积与重量大幅缩减：抛弃了庞大的燃料储罐和复杂燃烧室，推进模块紧凑高效。
·能量利用效率极高：能量直接转化为推力，损耗极低，单位质量推进剂产生的总冲量（比冲）是传统液氢液氧火箭的数十倍乃至上百倍。
·推力可精准调节：从微牛级的精细姿态调整到千牛级的强劲加，可实现无缝平滑切换。
·近乎无限的续航潜力：在太空中，只要能源充足（例如搭配大功率的碳基电池阵列或未来可能的空间核能），理论上可实现近乎无限的持续加与航行。
·完全可重复使用：核心推进器无活动部件磨损，关键材料耐极端环境，理论上可实现成千上万次无损回收射，将单次射成本降至一个令人指的程度。
这已不仅仅是革新，这是将人类通往太空的道路，从崎岖陡峭、代价高昂的“登山小路”
，直接拓宽成了平坦笔直的“星际高公路”
！
“这意味着…我们不仅可以廉价、频繁地往返近地轨道，建立大型空间站、太空工厂…”
一位资深航天工程师声音颤抖，眼中闪烁着狂热的光芒，“我们甚至可以轻松前往月球、火星，乃至更远的深空！
太空探索的成本壁垒，将被彻底打破！”
然而，林哲接下来的话，给这份狂热浇下了一盆必要的冷水。
“但是，”
他切换了全息投影，展示出另一份材料性能需求列表，“要实现长时间、远距离的载人深空航行，我们还需要解决另一个关键问题——飞船本身。”
列表上的要求极为苛刻：
·极端环境耐受性：需承受宇宙射线长期轰击、巨大温差（阳面数百摄氏度，阴面零下两百多度）、微流星体撞击等。
·结构强度与轻量化：在保证足够结构强度以承受加载荷和内部气压的同时，必须尽可能降低自重，否则再高效的推进器也会被质量拖累。
·智能材料特性：最好能具备自我修复、辐射屏蔽自适应调节等能力。
“我们现有的最先进材料，无论是碳复合材料还是特种合金，都无法完全满足这些要求，尤其是在长期可靠性方面。”
材料部门的负责人眉头紧锁。
“这需要材料科学的基础性突破，可能需要五年，十年，甚至更久…”
“所以，‘星穹’项目将分两步走。”
林哲清晰地规划出路径。
“第一阶段：打造基于新型推进器的、完全可重复使用的运载火箭系统。
目标是将近地轨道射成本降低至现有水平的百分之一以下，彻底掌控地球通往太空的‘低成本快通道’，为空间基础设施建设和资源开奠定基础。
这个阶段，利用现有材料科技，经过优化，可以实现。”
会议室里的人们纷纷点头，仅此一项，就足以让星寰科技成为全球航天领域无可争议的霸主，并催生出一个全新的太空经济生态。
“第二阶段：”
林哲的声音带着一种望向远方的深邃，“集中力量，攻克下一代星际飞船材料技术。
这需要我们在材料学、物理学基础上进行源头创新。
我建议，成立‘星寰高等研究院’，汇聚全球顶尖的科学家，不计短期回报，投入前瞻性基础研究。”
这个规划，既有短期内可见的、震撼世界的商业和战略前景，又有布局长远的、关乎人类命
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