视野辅助和环境適应这些高级功能，就別想了，因为p51野马根本没有加装这些昂贵的配置。”
罗奥布鲁克在一旁听著，尷尬的笑了笑。
心里那叫一个恼火。
这小子就不能少说两句吗！
要不是要时刻保持自己作为公司总监的风度。
真想直接一巴掌拍在威尔头上。
让他別再这么口无遮拦，坏了公司的形象。
逢山怀揣著激动心情，提著头盔，沿著登机梯小心翼翼坐进驾驶舱。
而威尔则紧隨其后，坐在后面座椅里。
这时，逢山才突然发现威尔竟然没有穿飞行服，不禁开口问道：“伙计，你怎么没穿飞行服”
威尔带著一脸不屑的语气回应道，“不需要，这点荷载对我来说压根就不算什么，根本影响不到我。”
紧接著，又继续说道，“现在我来给你讲讲这飞机的操作方法，其实跟你之前驾驶的顶级小熊差不多。”
“p51野马战斗机採用的是操纵杆加方向舵踏板的基础操控方式。”威尔耐心介绍著，“你现在握住操纵杆，它顶部原本的机枪扳机和炸弹释放按钮已经被我改掉了，改成蓝牙音响控制和通讯控制，这可是我亲自改造的哦，很酷吧。
“1
“你左右扳动操纵杆可以控制机身滚转，前后推拉则能控制飞机的俯仰。而且我还对桿身的阻尼进行调校，让它变得更加精准，这样就能减少高速飞行时的操作偏差。”
逢山按照威尔说的，握住操纵杆尝试几下。
还真別说，金属桿身触感冰凉却扎实，反馈力道刚好卡在舒適区间。
控制起来要比驾驶的康乃馨號舒服多了。
当目光不经意间落在熟悉的控制台上，不禁愣了一下，隨即开口问道：“飞行控制台用的是garg3x的飞行系统”
威尔得意的挑了挑眉，眼神中满是自豪，“算你识货！老款机械仪錶盘早就被时代淘汰了。你既然用过garg3x，那上手这架飞机就方便多了。这款野马使用的是gargtn750i系统，可比g3更高端。”
隨后继续滔滔不绝介绍起来，“並且升级后的飞行系统还配备自动驾驶仪，飞行数据、发动机状態、导航信息等都可以集中显示，这样你在飞行过程中获取信息就更便捷、更高效。”
说到这里，威尔语气洋溢著兴奋的神情，轻轻拍了拍飞行座椅，“还有这飞行座椅和內饰，我特意挑选的德国recaro座椅。这家座椅商专门为f1、保时捷、
兰博基尼这些顶级赛事和豪车提供座椅配件，怎么样，坐感还不错吧！”
逢山听著威尔的介绍，低头看向左右。
整个座椅都被真皮精心包裹。
头枕上绣著小小的银色rslogo，显得精致又高档。
座椅两侧护翼做了加厚处理，仿佛一双有力的大手，能牢牢固定住身体，给人满满的安全感。
再看操纵杆，缠著防滑的棕色皮质绑带，握感十分舒適。
仪錶盘更是別具匠心，既保留了老款的復古指针，又嵌入小型液晶显示屏，完美將老战机的机械感与现代的舒適设计融合在一起。
这下，事情已经很明了了。
看来这架p51野马就是威尔改造的杰作。
逢山无奈翻个白眼，但不得不承认，座椅的包裹感確实不错，贴合腰背不要太舒服。
隨后，头盔里突然响起威尔兴奋的咋呼声。
“伙计，还在等什么，推油门起飞！让当年的德国佬见识见识我改装后的野马有多猛！”
听著威尔激情澎湃的咋呼。
逢山心里暗自好笑。
这位伙计的代入感也太强了。
感觉一下子穿越回了二战时期的战场。
不过起飞是必然的。
按照飞行前的安全检查，先確认座椅位置和安全带都已经调整到位，確保在飞行过程中能够保持舒適且安全的状態。
接著，双手握住操纵杆，感受著
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