跑偏。
毕竟这是第一次驾驭野马，得稳著来。
进入跑道起飞位位。
逢山將襟翼全收，拉满控制杆锁住尾轮，哗啦一声关上座舱盖，玻璃外的世界瞬间安静下来，只剩发动机低沉的嗡鸣。
最后確认气缸压力表、空速表等仪表无异常，確保油门档位处於待命状態。
一切准备就绪。
逢山稳稳握住节流阀，开始平滑推动它。
隨著节流阀的推动，飞机开始缓缓加速。
当空速达到50英里/时，双脚紧踩脚舵，身体微微前倾，眼睛盯著跑道中心线o
而机身像离弦箭般加速。
风啸声透过座舱盖传来，越来越响，越来越近。
直到空速表指针稳稳爬过95英里/时，机翼获得足够升力。
逢山猛的向后拉动操纵杆。
机鼻像被无形的手托著般自然抬起，尾轮唰的离地，起落架指示灯瞬间从红色跳成绿色。
此刻逢山並不急於拉升，反而稳住操纵杆让飞机保持平稳姿態加速，直到空速突破175英里/时，才按下起落架收放按钮，盯著仪錶板中部的指示灯从闪烁变成长亮，確认起落架完全收起並锁死。
隨后，轻轻前推操纵杆。
飞机如同得到指令的骏马，开始增速。
一点点的、稳稳的逐步爬升至2000英尺高度至此，p51野马战机在逢山手中完美的完成了起飞阶段。
“伙计，你的驾驶方式就跟飞行指导书上的步骤一样標准。”头盔里响起威尔带著惋惜的声音，“真可惜，驾驶野马就得暴力起飞，才配得上它的身份，伙计，全速试试怎么样”
逢山翻了个白眼。
合著不是你的飞机就瞎造是吧
没搭理威尔的暴力驾驶怂恿，依旧不紧不慢握著操纵杆，以沉稳节奏缓慢给油。
相较於驾驶康乃馨时的体验。
p—51野马给逢山带来了截然不同的感受。
驾驶操控感更灵活，操控感路感极端清晰，轻微用力就会导致姿態大幅变化。
然后便是动力方面。
小熊飞机160匹马力的动力，跟p51的帕卡德v—1650—9型发动机2200匹的马力相比，简直一个在天一个在地。
在p51推油门瞬间就能感受到狂暴推力，速度从300k/h飆升到600k/h仅需几秒，动力输出无缓衝。
而小熊就算是加大油门，只会速度缓慢攀升，即使猛推油门，也不会出现瞬间衝刺现象，主打一个操作节奏从容，无需急反应。
尤其是听觉上，引擎发出的咆哮声，没有电子降噪的隔绝。
那种纯粹机械轰鸣如同滚滚雷霆，震得耳膜发麻，却有一种神奇魔力，让人热血沸腾。
座舱內视野十分开阔，有机玻璃折射著高空强光，泛出细碎的光斑，连远处的雪山轮廓都清晰可见。
在天空中翱翔了一段时间后逢山逐渐熟悉这架p—51野马战机的脾性。
此刻，眼神中透露出兴奋与挑战的光芒，决定开始增加一些复杂的操控动作，进一步探寻这架传奇战机的极限。
当即果断推桿加速。
剎那间，机身如同被点燃的火箭一般，爆发出强大的动力。
机身的震颤从脚底迅猛的直窜头顶，仿佛是战机在展示自己的力量。
“法克，伙计，没错，就这样开，太棒了！”头盔里传出威尔癲狂似的叫喊。
逢山没有搭理他，全部注意力集中在手中微微颤动操纵杆上，通过操纵杆感受气流对机翼的拉扯力。
每一次细微调整，都能凭藉感知，精准察觉出战机姿態变化，仿佛身体与这架战机已经融为一体，心意相通。
紧接著，逢山操纵著战机开始俯衝。
战机如同一颗流星般，以极快速度向下坠落。
时速逼近700公里，巨大重力如同一只无形大手，將身体死死按在座椅上。
血液在重力作用下，迅速涌
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