bsp; 主持人被吊起了兴趣，立刻追问：“展开来说说。”
程时：“一句两句话也说不清楚。而且改造也不仅仅是这个。”
主持人明白了。这里人多不好多。
他说：“那我们说下一个吧。关于动力系统。有没有什么比现在更高效可靠的法子。”
有人说：“提高能效就那几个法子，用机械式喷油器改造为电控单体泵的可变喷嘴技术。提高传动系统的精度。关键要看谁能把零部件做到那个精度。”
认识程时都转头看着他。
程时只能说：“我倒是能做，不过要给我图纸，让我设计的话，设计费另外收。”
主持人转头小声问海军的人。
海军说了两句话，主持人脸色就变了，对程时说：“你还有别的要补充的么。”
程时：“我建议除了携带生物燃油之外还要增加动力系统的多能源互补。比如用风力发电来给船上非动力系统，比如照明和弱电设备供电，或者储存在电池里。”
“提高废热回收的效果。比如在涡轮增压器后加装热管式废热锅炉，回收的热量用于预热燃油和主机滑油，提升系统综合效率。”
“还可以用余热驱动涡轮发电机，发电供照明和弱电使用。”
“当然，这些设备的增加都要综合考虑产生的能量和因为增加船舶重量多消耗能量之间的关系。看看值不值得。”
主持人心说：瞧瞧，这才是正儿八经解决问题的人。
又说：“好，第三项。淡水系统的改造。”
甲专家立刻说：“我们的反渗透膜领域已实现醋酸纤维素膜和三醋酸纤维素膜的实验室级制备已经制成好几年了，其实可以趁着这一次的机会用到远洋船上去。”
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