常言道:“民以食为天,食以粮为本。”
在战争中,大部分人把注意力放在两军交战的刀光剑影,军师谋士的神机妙算,却很少有人注意到,一场战争真正决胜的地方,往往在战场之外。
用孙子的话讲,“不战而屈人之兵,善之善者也”。
在这些可以不战而破敌的办法中,“断敌粮道,饿敌待歼”一直备受军事大家的重视。
是以,在战争中,断敌粮道是最阴险的计谋。
不过,要在战场上成功做到这一点,也没有想象中的那么容易。
春秋战国之世,因缺粮而失败的最著名战例,是战国后期秦赵之间的长平之战。
当时赵军主力四十万人被秦军团团围困四十六天,以致“至九月,赵卒不得食四十六日,皆内阴相杀食。来攻秦垒,欲出。为四队,四五复之,不能出。”
也就是说,赵军断粮日久,饿到了自相残杀的地步。
最后进攻时,赵军反复攻打秦军阵地却无法突破,最后饥寒交迫的赵军被秦军尽数歼灭。
战线之后的补给线,常常被忽略。
但对于帝国版图扩张而言,补给线的重要性并不亚于战线的推进,战线的推进并不代表疆域的扩张,就如人们可以去很远的地方游玩,但钱花完了就得回家。
同理,战线推得再远,如果补给线跟不上,军队还是要退回来,结果经常是领土打得下来,却守不住。
越是庞大的帝国,补给线的问题越严重,甚至不必战争,固有疆域的守御,就让朝廷苦不堪言。
大汉正是如此。
数万里的大汉边境线,户部隔三差五就要上疏未央宫,对边疆人员、后勤不足的地方进行增补,刘据总是??批示。
当国执政以来,刘据深感后勤补给之难,至于难于何处,在刘据的理解中,是难在大汉的财政能力与统筹能力,再具体点,是反映在筹措与运输之上。
后勤补给的筹措,堪称一门系统性工程,《孙子兵法》曾言:“驰车千驷,革车千乘,带甲十万,千里馈粮。则内外之费,宾客之用,胶漆之材,车甲之奉,日费千金,然后十万之师举矣。”
早在先秦时期,华夏就有了后勤统筹体系建设,西周时期就已经建立了较为完备的后勤物资筹备体制,根据《周礼?地官》的记载,在野鄙、县都等处,都有粮食储备,称为“委积”,“县都之委积”的用途是“以备凶荒”,凶,
即战争。
春秋以降,随着生产力的提升,尤其是战国以后铁质兵器的推广,战争的烈度不断增加,军队的数量也不断增大,征战的距离不断延长,后勤补给的规模也相应增加,这就需要朝廷对资源进行统一调度,也就是说军队后勤保
障由朝廷统一组织实施。
各诸侯国竭尽所能,进行改革,为战争做好物资储备,具体表现在:一、军费的来源扩大了,在农业上,原本承担军赋的是作为奴隶主的“国人”。
春秋以后,扩大到“庶人”。
同时,各诸侯国还通过征收关税,设立军市收取市租、盐铁专营,收取人口税等方式增加军费。
二、后勤部队的编制与内容扩大了,西周时,一乘的编制包括战车一辆,兵士二十人,此外还有辎重车一辆,炊事二人,饲养二人,负责衣甲一人。
到了春秋时期,楚国一乘已经发展为战车一辆,兵士七十五人,辎重车一辆,后勤二十五人的规模。
在后勤中,又包含炊事十人,饲养五人,维修装具五人,砍柴、取水五人,不仅后勤部队的人数随着作战部队的增加而增加,后勤保障的范围也相应扩大了。
到了秦统一天下后,随着中央集权制国家的建立,在不断加强后勤制度的建设,以统筹全国的资源用于军事后勤。
从中央到地方各级设立后勤官员,对资源进行管理,及至本朝,以大司农负责筹措军费,粮草,同时还要保障军事物资的输送。
“中国缮道馈粮,远者三千,近者千余里,皆仰给大农。”
大司农下又有太仓令负责粮食存储,少府负责武器装备,太仆负责车马,地方上有仓农剑、工官参与地方部队的后勤保障……………
相较于后勤物资的筹备,后勤物资的运输更为困难,孙子所言的战争是行军距离不过千里的诸侯争霸战,且作战地域大都在水陆交通发达的中原
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