nbsp; 耐温极限跃升至850℃，1000小时持久强度从180 MPa提升至245 MPa，涡轮叶片在极端热循环下的微裂纹生成率下降47%。
这是发动机涡轮盘的材料，GH4169镍基高温合金。
原始参数：层间剪切强度85 MPa，热膨胀系数2.3×10/℃
修正过程：
通过量子级树脂基体交联优化，纤维排布角度调整为**±45°交错织构**。
层间剪切强度突破105 MPa，轴向模量从147 GPa提升至165 GPa，热膨胀系数降至1.8×10/℃，大幅降低气动加热形变。
这是整流罩材料，T800级碳纤维/环氧树脂复合材料。
原始参数：导热系数0.018 W/(m·K)，孔隙率92%
修正过程：
重构介孔结构为梯度分层拓扑，掺入氧化锆纳米线增强。
导热系数降至0.013 W/(m·K)，孔隙率提升至96.5%，马赫数8的气动冲刷下质量损失率从0.8g/s降至0.3g/s，隔热效率提升42%。
这是隔热层材料，纳米多孔二氧化硅气凝胶。
虽然洛珞只是个学数学的，对材料学一窍不通，他也不清楚这些参数经过修改后各自意味着什么。
但他十分清楚，以系统的智能，是不可能给他地球上根本不存在的材料的。
他需要做的就是把数学模型搭建好，然后那些工程院的大牛们，知道在这个模型里，各个位置所需要的材料最佳参数是什么。
他们自然会找到合适的。
当流形重构的银蓝色数据流最终收敛，洛珞双手飞速的在纸上掠过，一个个对他来说完全不知道含义的数据被他完整的记录下来。
但如果此刻有总体的人，或者资深的航天器工程师在这里，就会十分惊讶的看着这些数据。
尽管验证数学模型中参数的可靠性是超算的工作，但凭借着他们多年的工作经验，也能大致的判断出。
经过这次的改良，火箭整体质量起码要减轻8~9个点，结构可靠性提升的却远不止百分之十几。
而此刻，虚拟空间中，修正后的长征五号箭体在量子风暴中巍然矗立，每一处参数波动都精准映射着现实材料的物理极限。
只是
“一千七百六十四！”
系统空间内好像都回荡着洛珞心痛的呼喊声。
妈的，这
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