气中带着几分意外，“整体来看，这两艘飞船没有太多颠覆性的先进技术，甚至很多组件的工艺水平，我们都能达到。”
一番细致拆解分析后，NASA团队终于锁定了双方的核心差距。
并非技术本身，而是生产平台的代差。
“关键问题不在飞船设计，而在生产场景！”
NASA总工程师重重敲击桌面，将L2太空港与地球的引力环境对比图投射到屏幕中央，“对方的飞船能在L2太空港直接生产、直接出发，完全不用考虑脱离地球引力的束缚。”
“可我们不一样，所有飞船组件都得在地球生产，再通过火箭发射到太空，出发地点的差别，决定了我们根本没法直接用大飞船。”
屏幕上的数据清晰地展示着这一鸿沟：地球表面的重力加速度，让火箭运载每1公斤物资进入太空都需要耗费巨大能量。
而L2点的引力平衡点可以让太空港不受限制地生产巨型舰体，飞船出发时还能借助引力弹弓效应节省能源。
“我们不是造不出类似的飞船，是没有脱离地球引力的‘太空工厂’。”
总工程师的语气中满是不甘与焦灼，这一发现让NASA团队既看到了技术追赶的希望，也认清了当前最棘手的困境。
在科技上，看似简单的小差距，却如同天堑一般。
就在NASA考虑如何开启自己的星际时代之时，L2太空港的另一端，呈现出另一番忙碌景象。
环形主体结构的多个发射口同时开启，一个个如同巨型胶囊的舱体被精准推送出港，这些舱体表面覆盖着多层防护装甲，尾部搭载着小型推进器，正是双币联盟规划中的月球殖民仓。
殖民仓群沿着预设轨道，有序朝着月球飞去，如同一群奔赴新家园的“星际候鸟”。
首批殖民仓抵达月球后，迅速在月球正面的静海区域完成软着陆。
着陆舱体自动展开，机械臂快速清理周边的月尘，随后开始搭建基础框架。
随着后续殖民仓的持续抵达，月球基地的轮廓逐渐清晰。
一个巨大的地表基地正在形成，内部则划分出居住舱、能源舱、科研舱、资源加工舱等多个功能区域，一条条机械轨道在基地内延伸，将各个舱体紧密连接。
当月球基地的核心设施搭建完成的那一刻，双币联盟通过全球直播，正式宣布将这座月球超大型基地命名为“广寒市”。
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