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“星石啊，”王船夫感慨道，“当初你提出这个‘从低速到高速，从载物到载人’的发展路线时，其实我内部是有反对声音的。很多人觉得，既然要做自动驾驶，就应该直接搞无人出租车，那才是风口，那样才显得技术含量高。搞个送快递的小车，会不会太掉价了？”
林星石笑了笑：“那现在呢？”
“现在看来，你是对的。”王船夫叹了口气，目光深邃，“无人出租车的伦理风险、法律法规、技术成熟度，每一项都是拦路虎。一旦出一次恶性事故，整个行业可能都要倒退五年。但是这种低速无人配送车不一样。”
王船夫指了指远去的无人车：“速度慢，撞不死人，风险可控。而且它能实实在在地产生商业价值，帮我们积累海量的实际道路数据。这些数据，才是未来训练L5级自动驾驶最宝贵的财富。”
“没错。”林星石补充道，“技术的迭代不能在实验室里闭门造车，必须在泥泞的现实中打滚。我们先用这些‘笨小孩’去探路，等它们跑了一亿公里、十亿公里，遇到过各种各样奇葩的路况，我们的算法也就真正成熟了。到时候再造大车，就是水到渠成。”
王船夫停下脚步，看着林星石，眼神中流露出佩服：“还有一件事，我得替整个汽车行业谢谢你。”
“哦？谢我什么？”
“谢你那个《关于自动驾驶功能场地试验规范及分级管理办法》的提案。”王船夫认真地说，“如果按照以前的流程，这种新物种想要上路测试，光是审批流程就得跑断腿，没有个一年半载根本拿不到路测牌照。你那个提案，参考了……嗯，非常具有前瞻性的经验，把测试分成了封闭园区、半开放道路和开放道路三个等级，极大地简化了低速无人车的审批门槛。”
林星石心中暗道，那可是前世无数从业者踩雷踩出来的血泪经验，自己不过是做了个“搬运工”，让国家少走了几年弯路罢了。
但他面上只是淡淡一笑：“国家也希望能弯道超车嘛。只要我们能证明这东西安全、有用，政策自然会开绿灯。”
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这时，一直跟在后面的电子产业联盟的一位政府代表走了上来。他是工信部派驻联盟的联络员，姓赵。
“林总，王总。”赵代表满面红光，显然对刚才的演示非常满意，“今天的试点非常成功！刚才那个学生发的抖音，我已经看到了，舆论反响很好。这不仅仅是一个送外卖的小车，这是我们国家在人工智能和物联网领域落地应用的一个重要里程碑啊！”
林星石谦虚道：“赵处过奖了，这才刚刚开始。”
“不不不，万事开头难。”赵代表激动地挥了挥手，“我会立刻向部里汇报今天的成果。既然技术已经成熟，咱们电子产业联盟就应该发挥更大的作用。我会建议上面，加大对无人配送物流网络的投资力度，争取在明年把这个模式推广到全国的高校和高新园区！”
他顿了顿，压低声音说道：“上面对‘自动驾驶’这个概念很感兴趣，你们这个无人车，就是自动驾驶最好的名片。资金方面你们放心，只要项目好，国家产业基金绝对大力支持。”
林星石和王船夫对视一眼，都看到了对方眼中的笑意。
只要有了国家层面的支持和资本的注入，这张铺设在未来的物流网络，将会以惊人的速度在华夏大地上蔓延。
“那就借赵处吉言了。”林星石伸出手。
“合作愉快！”
夕阳西下，金色的余晖洒在南都大学的校园里。
那辆编号“001”的无人配送车完成了任务，正安静地行驶在林荫道上。
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