方向盘在老王手里轻轻转动,新能源出租车的轮胎碾过沈海高速的积雪,留下两道浅浅的辙痕。我盯着仪表盘上跳动的续航里程——还剩187公里,忍不住开口:“王师傅,前面服务区能充电吗?”老王瞥了眼导航,嘴角扬起笑意:“放心,现在高速上的充电桩比服务区的便利店还多。”
这是我从沈阳出发的第三天,一场临时起意的跨城之旅。作为一个在写字楼里待了十年的普通职员,日复一日的报表与会议早已磨平了生活的棱角。直到上个月体检报告上的“亚健康”字样,才让我猛然惊醒:我还没见过真正的碧海蓝天,还没体验过无拘无束的旅途。于是,在无数个加班的深夜后,我做了一个疯狂的决定——打一辆新能源出租车,从东北的冰天雪地,开到三亚的热带海岸。
出发那天,沈阳飘着小雪。老王穿着深蓝色的冲锋衣,站在出租车旁抽烟,车身上“新能源”的绿色标识在白雪中格外显眼。“李兄弟,真要走?”他掐灭烟头,眼神里满是疑惑,“三千五百公里,开新能源车,这可是我开出租这么多年头一回。”我拍了拍后备箱里的行李箱,里面装着几件换洗衣物、一台相机和一本空白的旅行日记:“王师傅,就当是一场实验,看看绿色出行能不能走遍全国。”
老王是我通过网约车平台找到的司机,四十多岁,退伍军人出身,脸上带着北方人的豪爽。他开的是一辆续航里程500公里的新能源出租车,平时主要跑市内订单,接到我这个跨城大单时,他犹豫了整整一夜,最终还是被“挑战自我”的念头说服。“我女儿总说我老古董,不愿意尝试新事物,这次就当给她做个榜样。”出发前,他给女儿打了个视频电话,语气里满是骄傲。
第一天的行程并不顺利。从沈阳出发,一路向南,气温逐渐升高,但新能源汽车的续航问题却让我们捏了一把汗。刚进入河北境内,仪表盘上的续航里程就开始快速下降,比预计少了近50公里。“可能是冬天低温影响了电池性能。”老王皱着眉头,把车速降到了90公里/小时,“咱们得省着点用,不然半路没电就麻烦了。”
好不容易熬到服务区,却发现充电桩前排起了长队。我和老王只好下车等待,看着身边一辆辆燃油车呼啸而过,心里难免有些焦虑。“早知道这么麻烦,还不如开我的燃油车来。”老王抱怨道,从后备箱里拿出保温杯喝了一口热水。我笑着安慰他:“别急,这不是体验吗?慢慢等,正好欣赏一下沿途的风景。”
等待充电的间隙,我走到服务区的观景台。远处的群山被薄雾笼罩,枯黄的草木间点缀着零星的绿色,展现出冬日里独有的萧瑟与生机。我拿出相机,拍下了这张旅程中的第一张照片。这时,一个同样在等待充电的车主走了过来,看到我们的车牌,忍不住问道:“你们这是从东北开新能源出租车去三亚?太牛了!”
聊天中得知,他是一名新能源汽车爱好者,这次是独自开车去海南过年。“现在高速上的充电桩越来越多了,就是冬天续航打折的问题还没完全解决。”他给我们推荐了一款新能源汽车导航APP,上面能实时显示充电桩的使用情况和续航预测,“用这个,能省不少事。”
按照他的建议,我们下载了APP,果然方便了许多。接下来的路程,我们提前规划好充电站点,每行驶200公里左右就进服务区充电,单次充电1小时,刚好够我们吃顿饭、休息片刻。老王也渐渐适应了新能源汽车的驾驶节奏,不再像一开始那样紧张。“其实也挺好,充电的时候能歇歇脚,不像开燃油车那样一路紧绷着。”他说。
第二天,我们进入河南境内,气温回升到了10摄氏度以上,新能源汽车的续航也恢复了正常。沿途的风景渐渐变得丰富多彩,从东北的冰天雪地,到华北的平原旷野,再到华中的丘陵山地,大自然的鬼斧神工让我惊叹不已。老王是个健谈的人,一路给我讲他开出租时遇到的趣事:有深夜送孕妇去医院的紧急时刻,有帮助迷路老人回家的温暖经历,还有和无理乘客据理力争的尴尬瞬间。
“开出租这行,看似简单,其
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