在箱子上听动静，比听心上人的心跳还认真。”
列车行至河北境内时，突然传来空袭警报，大家顿时紧张起来。幸好是虚惊一场，但押运人员却惊出一身冷汗——这些国宝可经不起任何闪失。
2月8日，首批文物安全抵达浦口。但新的问题接踵而至：原定的南京保存地点尚未准备妥当，文物只能暂存火车车厢内。
“那几天我们吃住都在站台上，”那志良说，“二月的江风跟刀子似的，但我们宁愿冻着也不敢离开半步。那些箱子里装的可是半个紫禁城啊！”
四、惊魂郑州：盐包计智斗敌机
真正的惊险发生在后续批次的运输中。1937年全面抗战爆发后，已经暂存南京的文物不得不再次西迁。这一次，那志良亲自押运其中一路，经历了最为惊心动魄的一幕。
1938年夏，那志良带队押运3000余箱文物经陇海线西行。列车行至郑州站时，正值日军空袭高峰期。
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“那天太阳毒得很，铁轨都快晒化了，”那志良回忆道，“我们刚进站就听见空袭警报，刺耳得很。”
远处传来飞机的轰鸣声，站台上顿时乱作一团。那志良心急如焚——满载国宝的列车停在开阔地带，简直就是活靶子！
千钧一发之际，站台上堆积如山的盐包给了那志良灵感。“快！把那些盐包搬过来，盖在车厢上！”他大吼道。
工人和士兵们立刻行动起来，将一袋袋沉重的盐包拖上车顶，把整个列车伪装成普通的货运列车。刚完成伪装，三架日军飞机就已俯冲而下。
“那飞机飞得真低，连飞行员的眼睛都能看见，”那志良描述道，“它们围着车站转了两圈，机枪‘哒哒哒’地扫射，站台的水泥地溅起一串串烟尘。”
最惊险的是，一排子弹正好打在那志良所在车厢的盐包上，白色盐粒哗哗地流下来。“要是没有这些盐包，子弹打穿的就是乾隆爷的珐琅彩瓷了！”那志良事后想起来仍然后怕。
敌机盘旋了约一刻钟，可能觉得这列“盐车”不值得浪费弹药，终于呼啸而去。工作人员检查后发现，有多节车厢的盐包被子弹击中，但下方的文物箱完好无损。
“后来我们开玩笑说，这是乾隆爷的盐救了雍正爷的瓷，”那志良笑道，“要是日本人知道他们扫射的是《快雪时晴帖》和《清明上河图》，非得气吐血不可。”
这场虚惊过后，押运队更加小心。他们改为夜间行车，白天将列车藏在隧道或山林中，与日军飞机玩起了捉迷藏。
五、水陆兼程：长江上的“文化方舟”
铁路运输只是南迁之路的一部分。大量文物需要走水路，沿长江逆流而上，这又是一番别样艰难。
1938年秋，那志良押送一批珍贵古籍乘船赴汉口。船上除了文物箱，还挤满了逃难的民众。
“那场面，活像现代版的诺亚方舟，”那志良回忆道，“只不过我们载的不是动物，而是中华文明的种子。”
航行至三峡段时，险情发生了。由于超载严重，船体在激流中突然失控，向一侧严重倾斜，数个箱子滑动，差点坠江。
“快！人墙！”那志良大喊。工作人员和士兵们立刻手挽手组成人墙，挡住滑动的箱子，然后用绳索重新固定。
这时，一位白发老翁突然站出来说：“诸位后生，老夫有一计。”原来他是老船工，建议将箱子重新排列，重心降低分散。
按照老船工的建议调整后，船体果然稳定了许多。老翁抚须笑道：“这些老祖宗的东西，自有老祖宗的法子保佑。”
那志良后来才知道，那些险些坠江的箱子里装的是《永乐大典》残本和宋版《资治通鉴》。“要是掉进长江，我就成了千古罪人喽！”他感叹道。
水运途中还有许多现在听起来颇有趣味的插曲。有一次在宜昌停靠时，当地官员登船“检查”，实则想一睹国宝真容。
那志良灵
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