在台湾试过一艘小的，载重两百石，顺风一日能走一百五十里，比同等的福船快三成。”郑成功顿了顿，“可惜……城破时，船也烧了。”
“船匠呢？”
“带来了三个。”郑成功指向棚外。那里站着三个皮肤黝黑的汉子，局促地搓着手。都是闽南口音，自称祖上在泉州船厂干过，后来被郑芝龙招到台湾。
崇祯亲自走出去，用闽南话问：“这船，真能造大？”
为首的老匠人跪下：“回陛下，能！只要木料够，工具齐，五百料（约250吨）的大船，半年能造一艘！”
五百料，相当于中型战舰的吨位。如果真能比传统福船快三成，那意味着海上机动性的巨大提升。
“需要什么？”
“上好杉木三百根，铁钉五千斤，桐油三百桶，还有……”老匠人犹豫，“还要会算‘船式’的先生。这新船型，光靠经验不够，得算。”
“算”指的是船舶设计中的数学计算。崇祯想起来，郑和下西洋时，随船就有专门的“算手”，负责计算船体强度、载重、稳性。
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