第一百三十七章 One57（上）

nbsp; 在飞机上啜饮着橙汁的韩易，顿觉自己手中的饮料都酸了几度。

    他笑着摇摇头，拍拍腿上不存在的灰尘，站起身来，举起手机在机舱里拍了个三百六十度的环绕视频。

    “自己家的事情，还是自己去办比较好。”

    不用担心影响到其他乘客，因为飞机上只有他一名乘客。

    是的，为了把购置资产的体验感拉满，让今天的自己时刻保持高昂情绪，层层递进以获得最强烈的正面反馈，韩易没有选择寻常的头等舱客票，而是直接订了个私人包机。

    上一次造访纽约，Blade从地面到天空的全方位贴心服务给韩易留下了不错的印象，因此，这次出行，韩易也直接通过奥利维亚联系上Blade，把私人飞机的行程规划交给了这家纽约公司。

    不过，Blade并没有常态化执飞洛杉矶-纽约航线的私人飞机。事实上，考虑到客流量和盈利能力等多方面因素，Blade旗下的私人包机服务BladeOne，只在纽约与东海岸富豪们的度假胜地棕榈滩之间开放了季节性的常规航线。

    每年十一月到四月，纽约富人们成群结队向南迁徙的时候，BladeOne会以每个座位平均2750美元的价格向这些高端客户开放私人飞机席位，单次航班仅限十六席。

    因此，若是想要从纽约往返其他城市，必须得提前预约，做个性化定制服务。

    换句话说，为了定到洛杉矶往返纽约的庞巴迪CRJ200，韩易必须一口气支付16个坐席的双程价格。

    即使有双程优惠和大通私人银行客户折扣的叠加，最终Blade给出的报价也达到了78000美元。

    而2016年，美国家庭的年收入中位数只有57617美元。

    六月份是BladeOne私人包机业务的淡季，所以即使只提前了两天预订，韩易也能按照他的既定时间如约登机出行。但美中不足的是，因为时间紧迫，LAX的私人飞机容量已经爆满，韩易不得不从贝莱尔北上，到位于凡奈斯的通用机场与他的私人机组汇合。

    洛杉矶上空起降的绝大多数私人飞机，始发地与终点站都是凡奈斯机场的两条跑道。因此，虽然设施看起来相当简陋，但是那些会经常使用这个机场的顾客，根本就不在乎所谓的航站楼，或者航站楼里有没有星巴克与赛百味。

    由费亚穆-德尔维希驾车送到门口，进入私人航站楼，在白色布艺沙发上没坐几分钟，这两天将完全供韩易调遣的那架庞巴迪CRJ200，便缓缓滑到了他的面前。

    是的，没错，字面意义上的面前。就在韩易身前的落地窗外大概几十米的距离。

    拿起背包朝停机坪走去的韩易，下意识地回头看了一眼航站楼液晶屏幕上的“Flexjet”Logo。

    没猜错的话，Blade应该是租用了这家公司的航站楼。

    说不定连飞机和机组成员都是租的。