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第345章 钢铁天路

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T-34坦克带来的震撼还未平息,沈舟的下一步棋,再次将毛熊代表团的神经拨动到了极致。

在安排代表团参观完坦克训练营的次日,沈舟看似随意地向伊万诺夫提议:“伊万诺夫先生,关于我们之前谈到的物资运输问题,陆地通道建设周期长,恐怕远水解不了近渴。不知各位是否有兴趣,参观一下我们用于执行初期空运任务的飞机?”

“空运任务?”伊万诺夫和那位军方代表(化名彼得罗夫将军)对视一眼,都从对方眼中看到了惊讶。八路军已经拥有执行战略空运的能力了?这再次超出了他们的预料。

“是的,”沈舟点点头,语气平静,“为了尽快将我们协议中的部分物资,特别是那些贵方急需的技术资料和样品运抵,我们计划启用一条临时空运航线。请随我来。”

怀着将信将疑和更大的好奇,伊万诺夫和彼得罗夫将军,以及随行的几名航空专家,再次跟随沈舟,在严密的护送下,来到了太原武宿机场一处戒备格外森严的机库前。

当巨大的机库大门缓缓拉开时,即使是以沉着冷静著称的彼得罗夫将军,也忍不住瞳孔收缩,倒吸了一口凉气!伊万诺夫更是张大了嘴巴,几乎失声。

机库内,静静地停放着两架庞然大物。它们的体型远远超过了目前他们所知的任何一款运输机,包括毛熊自己的里-2和美国的C-47。

流线型的机身庞大而修长,高高扬起的机头预示着巨大的货舱空间,两侧机翼下悬挂着四台巨大的星型发动机,散发着令人心悸的力量感。机身上涂着八路军的徽章,在灯光下泛着冷峻的灰绿色光泽。

沈舟平静地看着陷入巨大震撼中的伊万诺夫和彼得罗夫将军,他选择展示C-124“环球霸王”,正是基于现实的紧迫考量。

时间不等人,如今已是1940年,战争的阴云正以前所未有的速度聚集、弥漫。

若仅仅依赖漫长且充满变数的陆地通道,或是等待不知何年何月才能完全打通的铁路线,效率实在太低,将会严重拖慢他为八路军乃至整个华夏力量注入强心剂的步伐。

空运,就成了眼下最优也是唯一能快速实现大规模物资转移的方案。他之所以抛出从乌拉尔工业区直飞太原的构想,正是要给毛熊画一个看得见、摸得着,且利益巨大的大饼。

这条航线单程约4000公里,恰好处于C-124最大航程6000余公里的舒适区内,但为了实现常态化、高效率的往返运输,在毛熊控制的、位于航线中途的可靠机场进行必要的加油和基础检修,是必不可少的一环。

这既是技术上的必然要求,也保罗了沈舟将合作深度捆绑的策略——让毛熊在一定程度上参与进来,切身感受到高效运输带来的巨大便利和战略价值,从而增加他们维护合作关系的黏性。

“这是……什么飞机?”彼得罗夫将军的声音带着一丝不易察觉的颤抖,他作为一名高级将领,对航空装备并非一无所知,但眼前这架飞机完全超出了他的认知范围。

沈舟走上前,如同一位介绍自家珍宝的主人,语气中带着一丝自豪:“这是道格拉斯C-124‘环球霸王’II型战略运输机。是我们目前用于远程重型空运的主力机型。”

他示意随行的八路军地勤人员打开机头巨大的蚌壳式舱门。随着液压系统的嗡鸣声,机头向上掀起,露出了一个极其宽敞、足以容纳大型车辆的货舱。

“各位请进来看。”沈舟率先登上舷梯。

伊万诺夫和彼得罗夫等人怀着震撼的心情,走入机舱内部。眼前的景象再次让他们瞠目结舌。

货舱内部空间巨大,层高惊人,简直像一个飞行的仓库。舱内设有坚固的滑轮轨道和起重机,便于快速装卸货物。

随行的八路军航空兵军官开始详细介绍:

“C-124‘环球霸王’,其机身长度超过33米,翼展近55米,空重超过40吨,最大起飞重量可达100吨!”八路军军官报出的数据,每一个都像重锤敲在毛熊代表的心上。

“最大载重量,接近30吨。或者可以运载200名全副武装的士兵,或155毫米榴弹炮及其牵引车,或坦克等重型装备。”

沈舟补充道,并指了指货舱尺寸,“它的货舱设计贯通首尾,无需拆卸,即可装载大部分现役重型武器。”

“航程方面,”八路军军

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