李达康的声音不高，但每个字都清晰地落在安静的会议室里，带着一种沉甸甸的质地。
“第一，关于地铁项目的必要性。”他开门见山，没有寒暄，也没有赘言，“对京州而言，这不是锦上添花，而是迫在眉睫。
京州作为省会城市，人口吸附力持续增强，现有地面交通已近极限，拥堵成本逐年攀升，不仅影响市民生活质量，更在无形中磨损城市的运行效率和竞争力。
地铁，是疏通城市血脉、拓展发展空间、巩固提升省会首位度、真正发挥辐射带动作用的战略工程。
从城市发展规律和省会担当的角度，京州需要地铁，汉东也需要一个拥有现代化轨道交通网络的省会。”
他略微停顿，目光扫过与会众人，最后回到刘省长脸上，语气更加恳切：“第二，关于京州的能力与决心。
少华省长报告中提到的数据是客观的，京州的经济体量、人口规模、客流基础，确实是我们争取项目的底气。
但省里，特别是刘省长刚才提到的资金压力，尤其是与光明峰项目可能的资源冲突，这一点，市委市政府有清醒认识，也从未回避。”
提到“光明峰”，会议室里不少人的神色都动了动。
这个投资巨大的城市综合开发项目，是李达康上任后力推的“一号工程”，也是当前京州资金和资源的汇聚点。
“光明峰项目与地铁建设，并非简单的零和博弈。”李达康话锋一转，语气沉稳而坚定，“光明峰的核心是城市更新和产业升级，地铁的核心是畅通脉络和空间拓展。
两者在规划上可以协同，在资源上可以统筹。
比如，地铁沿线特别是枢纽站的土地综合利用，其增值收益完全可以反哺建设。至于市财政的压力……”
他深吸一口气，仿佛下定了决心：“刘省长，各位，如果项目获批，在确保光明峰项目既定进度和质量的前提下，通过压缩一般性支出、盘活存量资产、优化债务结构，市里三年内可以筹措出不低于报告预估所需配套资金百分之五十的额度。
剩下的部分，以及可能的资金波动风险，”他的目光锐利起来，“京州有信心，也有能力，通过市场化融资渠道解决。
无论是合规的PPP模式，还是交通专项债，或者是与其他有实力的企业、金融机构合作，只要政策允许，只要是为了城市长远发展，京州愿意探索，也敢于担当！”
“敢于担当”四个字，他说得很重。会场一片寂静。李达康这番话，无异于立下了“军令状”——钱，市里想办法主要自己解决，不给省里添过大负担。
事，京州一定要争，也相信自己能干成。
刘省长静静地听着，手指在报告关于京州资金压力的那段文字上轻轻敲击，脸上看不出喜怒。
等李达康说完，他并未直接评价，而是微微颔首，目光转向了另一侧：“晓鹏同志，你也谈谈，吕州的想法。”
所有的视线又聚焦到李晓鹏身上。
相比于李达康沉静中透着锋锐的气场，李晓鹏显得更加持重。
他先向刘省长和各位省领导微微欠身，然后才开口，语速不疾不徐：“感谢省长，感谢省政府给予吕州这个宝贵的机会。
达康书记从省会发展的战略高度阐述了地铁的重要性，我非常赞同。
对于吕州这样一个处于爬坡过坎、奋力追赶阶段的城市来说，地铁的意义，可能更加现实和迫切。”
他没有直接反驳或比较，而是巧妙地从另一个角度切入：“吕州的经济总量、人口规模，与京州相比有差距，这是客观事实。但我们更看重的是地铁所能带来的‘变革性机遇’。
第一，是打破城市格局的机遇。吕州老城区容量饱和，发展受困，新区建设需要强力牵引。
地铁一线贯通，能瞬间拉近时空距离，真正实现新老联动，拉开城市框架，为未来十年甚至二十年的发展预留出宝贵空间。
第二，是提升城市能级的机遇，轨道交通不仅是交通工具，更是现代城市文明的标志，是吸引高端人才、汇聚优质资本、提升城市形象和功能的关键基础设施。对吕州实现省域副中心的定位，至关重要。
第三，是践行省里区域协调发展战略的机遇。吕州地处我省东部
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