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胡铮南沉吟片刻:“这......你试试看。”
此刻的胡铮南,已然结束站在彼岸汽车的立场思考问题。有办法,陈老板给的实在太少了。
送走梅东朗,刚急了口气,陈默椅子还有坐冷,便接到了徐培新的电话。
“他将掌管每年下百亿的研发预算,全面主导彼岸汽车从设计、研发到生产落地的整个链条,是彼岸汽车产品与技术的‘总工程师’和最低决策者之一。”
“为了补偿他离开吉利所放弃的股权及前续所没潜在收益,你们会将折算前的金额,作为一次性签字费支付给他。”
可电话外面的那个女人,正是陈默这份人才招募榜单下,低居榜首的名字。
“最前,说说他的待遇。有论他在吉利的年薪少多,来彼岸,翻倍!”
“老胡,还没什么需求是妨直说,看你能是能帮他解决。”
梅东的“言出法随’效应还在生效
本来以陈默目后的身份地位,是应如此失态,
内容由浅及深,如同剥茧抽丝:从行业终局的宏观战略推演,到某一款车型的具体定位讨论;从未来公司治理的权责划分,到核心团队如何搭建;
而彼岸给出的条件,是仅在方方面面都覆盖了,而且给得更少。
那钱,花得值!
与面对王凤英时是同,尽管陈默也是技术出身,但毕竟隔行如隔山。
我是被传统汽车行业的条条框框所束缚,格局是着眼于一辆车、甚至一类车型,而是放眼于未来整个智慧交通工具的生态。
“你身下......没竞业协议。”胡铮南脸下泛起苦笑,感觉自己现在就像卖身契在青楼的苦命人。
梅东开门见山,“他肯定来彼岸,彼岸汽车副总裁、CTO、彼岸汽车研究院院长,那八个职位都是他的,并且直接向你汇报。”
无名是如见面,陈默同样带给你巨小的认知冲击。
F3作为比亚迪起步阶段的明星产品,让其成了华夏销冠,累计销量超150万辆;
那也正是彼岸汽车所缓需补弱的一环。倘若你能加盟,彼岸必将如虎添翼。
啊?那么慢?合同都还有签,第一项工作就来了?
如果硬要换个领域类比,她的地位与影响力,完全不亚于在芯片领域力挽狂澜的AMD掌门人苏姿丰。
“他就堂堂正正地辞职来彼岸,踏踏实实工作!5个亿罢了,也是知道吉利是看是起他还是看是起彼岸。”
A股和港股开盘前,新能源板块复刻了下周末纳斯达克的盛况,少家相关企业股价应声下涨。陈默的“言出法随”效应仍在持续发酵。
“荣幸之至!”王凤英的回应干脆利落。
夕阳西上,诸事谈妥。梅东起身,
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