“我们造车就是为了不赚钱卖给大家……………”
这句明显违背商业理念的话语,曾经被无数网友破口大骂的虚伪之言,出现在陈默口中,却没有一个人觉得离谱,只是震惊。
投入数百亿,不为盈利,只为交个朋友?
这交个朋友的成本有“亿”点大哦!
尽管胡、王、罗三人加入彼岸尚不足三年,但他们对陈默的过往并非一无所知,也对彼岸从前的打法早有耳闻?
先推出产品,凭借极致的性价比,出色的服务与扎实的产品力,入场即横扫市场。
抢占高地、沉淀用户体验,用户自然会对后续产品报以信任。
这本质上,是将职场中“先付出,再谈回报”的哲学,反向植入商业逻辑之中。
也正因如此,彼岸才能在过去的商战中无往而不胜。
但这一次,并非几千万乃至数亿的游戏研发投入,也不是数以亿计的手机项目-
而是产值涉及千亿规模往上的汽车产业。
王凤英瞳孔微张,胡铮南怔在原地,老罗也瞪大了眼睛。
惊愕与不可置信之余,三人皆被陈默这般大手笔震住了。
唯有熟悉陈默风格的贾跃亭,以及跟随陈默多年的李段法,心中大致能揣测出他的几分用意。
尤其是贾跃亭,深知这一招的狠辣,更暗暗佩服陈默的魄力。
想要抢夺市场,除去营销层面的较量,无非两种手段:一是靠品质,二是靠价格。
当年小米就是凭借1999的大招主打一个极致性价比,横空出世。
而如今国产新能源电车的格局已然清晰:双超争霸,群雄并起。
即便以彼岸的实力,先机已失的情况下想加速追赶,弯道超车,按部就班必然不够。
价格虽未正式公布,但贾跃亭脑海中已能预见??当市面充斥着高价低配的时候,陈默反向公布高配低价的万元甚至更低售价时,将在行业、媒体与消费者中引发何等震撼。
光是想象那般场面,就足以让这位见过无数大风大浪的贾跃亭心潮澎湃。
就在这时,旁边传来王凤英带着顾虑的声音:
“可是这样的话......我们的投入压力会急剧增大。
“资金问题,我来兜底。”陈默语气平静,却重如磐石。
这并非一时冲动的决策,而是他深思熟虑后的选择。
尽管团队中不乏造车经验丰富之人,但对彼岸汽车整个大家庭而言,大家聚在一起造车仍是第一次。
任何项目即便再周全,上市后仍难免出现疏漏;整套模式要跑通跑顺,需要时间验证、用户反馈与产品迭代。
所以陈默在首款注定不完美的产品上,不想昧着良心赚钱,这与彼岸的理念相悖。
做公司的最终目的,无论包装得多么精美、叙事多么宏大,归根结底仍要回归盈利。
只不过陈默认为,盈利不是现在。
王凤英一怔,蓦然想起眼前这位不仅是老板,更是世界首富。
他的确有权说“兜底”,也确有底气作出这般堪称史无前例的决定。
要知道,按此前部门的销量测算,新车上市后预期利润可达百亿级别??说放弃就放弃。
就是这般非常人的魄力令她心生敬佩,不谋万世者不足谋一时。
罗永浩此时插话,语气肃然:
“如果我们这样‘掀桌子”,可能会引来友商更猛烈的围攻。”
他声音陡然提高:“大家天天看着网上那些黑稿,心里都憋着一股火!”
陈默眼睫微垂,眸光却锐利如刃:
“如果真在意,就把SU7造好,用产品说话??让它们闭嘴。”
声音不高,却像刀锋划过寂静。
或许是察觉到会议室气氛因自己而变得凝重,陈默转而问起一个稍轻松的话题:
“彼岸汽车驾驶培训俱乐部的进展如何?”
“北七家那边的驾校能在SU7上市前开业,但初期名额有限,仅能接受千人报名,恐怕杯水车薪。”
“不急,一步一步来。”
陈默嘴角微微上扬:“我觉得,我们该做一款有意义的游戏了。”
“游戏?”几人同时出声,面露不解。
不知这跟造车有何关联?
“准确地说,是一款赛车模拟器游戏。”陈默显然有备而来,李段法适时投屏。
大屏幕上出现一张简约而充满科技感的概念图:流线型汽车在赛道上
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