俞总对碳硅集团政策的宣讲。

    第一款车型的口碑很重要，也需要开源造血才能让整个集团彻底运转起来balabalba……

    碳硅集团很难，需要体谅balabala……

    理是这个理，也看到孔辉科技的高管点头认可，表示理解，但苏永强心里就一直在吐槽，孔辉科技的空悬还不能量产，自家的毫米波雷达却初步具备量产能力了，他不耽误事，自己这边是真被耽误了，再这么搞下去，公司给你得了。

    苏永强保持体面，不想把怒气和委屈展现在外人面前。

    然而，等到这场会面结束，他便立即走到要离开的俞总旁边，硬气的说道：“俞总，碳硅集团这样取消采购是违约了的！”

    智波公司虽然接受碳硅集团的投资，但仍然是独立运作，两边更是存在合同，按照现在的情况，他拿着合同去法院都没问题。

    俞兴微微点头：“我知道，但雷达这一块还是得服从于整体车的利益。”

    苏永强刚要反驳这一点就瞧见俞总的眼神，忽然想起他前两年带人来智波公司换总裁的动作，不由得心中一缓，转而斟酌更合适的措辞。

    俞兴没注意苏永强的表情，沉吟道：“我们看看什么时候是个合适的时机，到时候让智波公司成为碳硅集团的一部分，博世集团已经改变竞争的方式，他们现在不是封锁，而是要搞倾销了，单打独斗不是好的策略。”

    博世给出的雷达价格仍然是比智波公司要贵的，但也仅仅贵了10%，客观来说，博世的一套要6000块，智波的一套要5400，有能力和诉求的车企可能都会选择前者。

    此外，博世明显还有更多的价格空间，不论规模效应还是后续收费，它都比智波公司强太多。

    俞兴基于这种情况来考虑，认为智波公司下个阶段划归在碳硅集团旗下才能增强战斗力，至于它这几年发展过程中撬动的资金，只要碳硅集团明年销量上去，那都能处理。

    实在不好处理，红隼资本要积极承担补充、协调、促进的作用。

    苏永强闻言便是一怔，俞总还真要公司啊？

    他犹豫好几秒后说道：“俞总，这么说……”

    俞兴看着苏永强。

    苏永强憋了一会没给出要怎么说的章程。

    俞兴拍了拍苏永强的肩膀：“市场在变化，咱们要一起探究最适合的发展之路，我之前去鹏城看比亚迪的新车，那款也是定位在20多万，但只有定速巡航，我让崔之愚牵个线，看看智波公司这部分的产能怎么进行有效的处理。”

    说实话，也比较难，比亚迪的唐已经上探到20+万的价位，仍然只选择通过自身传感器来完成的定速巡航，国内其它车企就更难采购智波的毫米波雷达。

    而如果把视线从乘用车上挪开，商用车能否纳入考虑？

    碳硅集团内部对此已经有简单的讨论，认为商用车更不具备迫切的需求，它们