但他转念一想，碳硅集团造车可能确实需要这种较真。

    两人又聊了一会，恰逢有媒体过来采访，也就各自分开。

    俞兴想着领导对于舆论的建议，这次就没拒绝，而是往角落里走了走才接受临时的采访。

    施铭拿着话筒，对于逮到碳硅集团的俞兴很兴奋。

    他是羊城交通台《汽车玩家》栏目的记者，今天奉命来报道车展首日的状况，但除了一些寻常的资讯，也没什么爆点。

    作为资深行业舆论人士，也作为车迷，又是羊城本地汽车俱乐部的一员，他之前就瞧见俞兴和领导的身影，本来没法凑上去，但“落单”之后就觉得是一个很好的“诘问”机会。

    施铭对新能源汽车有着有限的关心，知道碳硅集团在做汽车，但不觉得能做成什么样，尤其在知道对方要做三十多万的车之后更觉不妥当了。

    “俞总，听说碳硅集团明年要上市的汽车把价位定在30多万，这样上来就做高端产品的路线是不是不太稳重？”施铭的第一个问题就展示了一些立场。

    俞兴这两年和媒体打交道比较少，但也只是相较于自己之前的状态。

    他瞥了一眼面前的记者，慢条斯理的说道：“国内自主品牌过去竞争确实都是想着从下往上的竞争，先打好地基，再继续开拓，我很明白这一点，但汽车电气化的发展可以进行从上往下的竞争尝试，具体到中大型SUV而言，我们对准的目标群体实际上在BBA之下只有一款汉兰达的销量很不错。”

    “从下往上造车，实际上面临着很多也很卷的竞争，而在中高这一段，竞争反而相对没那么激烈，我今天和大家一起逛了逛车展，看到诸多新能源车型，对于我们碳硅集团造出来的新能源汽车是很有信心的，绝对品质一流。”

    俞兴自觉回答已经比较实在了。

    只是，施铭无法眼见为实，难以相信跨界而来的碳硅集团，也不觉这种竞争路线真的可行，直接问道：“俞总，你觉得碳硅集团已经在新能源汽车里造出不错的品质，但你的车不光是和新能源竞争，要怎么和累积多年经验的燃油车企比拼品质呢？”

    俞兴笑着反问：“你是说，我们的车要怎么和排放造假、串联垄断市场、前董事长做空自家公司的竞争对手比拼品质吗？”

    施铭没想到俞兴说变就变，怔了两秒才强调道：“俞总，我们说的是产品，不是车企的……的某些行为，是聚焦产品。”

    俞兴再笑：“你是说，那些偏置碰撞成绩不佳，之前不愿使用高强度钢而现在有的已经改款使用，但仍然有的还没改款的产品吗？”

    施铭脸色有点涨红：“你这，你这……”

    他吸了一口气，换了种角度：“俞总，听说你造的车是六座车型，这样罕见的定位，如果失败了怎么办？”

    “这个‘如果’假设的很好。”俞兴颔首，“如果失败了，那我们就不拖欠工资，不拖欠货款，用失败来为新能源的后来者提供失败的教训，当然，如果不小心成功了，也能给后来者提供成功的经验。”

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