缅北的阳光带着热带特有的炽烈，炙烤着仁安羌油田区连绵起伏的油罐群。
银白色的金属罐身在烈日下反射出刺眼的光芒，远处钻井平台的机械轰鸣声如同沉闷的雷霆，日复一日地回荡在这片被华联视为“能源命脉”的土地上。
自边境重新开放以来，这条连接中缅的能源通道就从未停歇过喧嚣，载重卡车的轮胎碾过柏油路面的沙沙声、火车汽笛的长鸣声、油库阀门开启时的汩汩声，交织成一曲属于工业时代的繁忙乐章。
国内的成品油缺口如同一个无底洞，吞噬着每一滴能找到的燃油。
战争留下的满目疮痍尚未完全修复，工厂的烟囱需要油料才能重新冒烟，马路上的车子、战争也需要大量的燃料。
在华联尚未掌控东南亚之前，国内的燃油供应几乎全靠零星进口和有限的本土小油田勉强支撑，工业生产时常因为缺油而停滞，前线部队也曾因油料短缺而错失战机。
直到华联大军横扫中南半岛，将缅甸、越南、马来西亚等富含油气资源的地区纳入版图，这场持续了数年的燃油危机才终于画上句号。
尤其是仁安羌油田，作为东南亚储量最丰富、开采技术最成熟的油田之一，在华联投入巨资进行设备升级后。
日产量飙升至前所未有的高度，不仅满足了华联国防军和本土工业的全部需求，更有余力向国内输送海量成品油。
于是，仁安羌油田区的铁路专线成了最繁忙的运输线。每天清晨天不亮，第一列满载油罐的火车就会鸣笛启程，沿着铺设不久的准轨铁路向北疾驰，穿越崇山峻岭，直达边境口岸。
紧随其后的是第二列、第三列……最多的时候，一天竟有三十多趟油罐列车往返于此，铁轨被车轮磨得锃亮，枕木下的碎石被震得结结实实。
除了火车，公路上的运输车队更是络绎不绝，运输成品油的车排成长龙缓缓驶入油库，装满油后再浩浩荡荡地返程。
对于国内的商人来说，能拿到仁安羌油田的成品油配额，就意味着掌握了一本万利的生意，而孔令侃和他的七星公司，自然不会放过这块肥肉。
孔令侃站在油库交易区的广场上，一身白色西装熨烫得笔挺，领口处别着一枚镶嵌着钻石的领针，手腕上的劳力士金表在阳光下闪着炫目的光。
他身后跟着十几个穿着黑色西装、戴着墨镜的保镖，一个个身材高大，面露凶光，与周围穿着工装、满身油污的油库员工和运输司机格格不入。
作为孔祥熙的长子，孔令侃自小就生活在金字塔的顶端，锦衣玉食、呼风唤雨是他的日常。
在国内，无论是军政要员还是商界大亨，谁不给他几分薄面？就连国民政府的一些部长级人物，见了他也要客客气气地喊一声“孔大少爷”。
七星公司成立不过数年，就凭借着孔家的权势垄断了多项进出口贸易，赚得盆满钵满。
这次听闻仁安羌油田的成品油供应全面开放，孔令侃第一时间就通过各种关系拿到了大额配额。
满心以为到这里就能顺顺利利地装油走人，却没料到会在这偏远的缅北油库碰了钉子。
“我告诉你！我可是孔令侃！你们居然让我付钱？”
孔令侃双手叉腰，眉头拧成一个疙瘩，语气中充满了难以置信的愤怒。
他的声音尖利，带着几分娇纵，在空旷的交易广场上格外刺耳。
在他看来，以孔家的身份地位，拿几车成品油简直是理所当然，这些油库员工居然敢当众要求他付钱，简直是对他的奇耻大辱。
负责油库交易对接的是一个名叫陈刚的中年男人，他穿着一身蓝色的工装制服，胸前别着“仁安羌油库交易部”的徽章，脸上带着常年与燃油打交道留下的黝黑印记。
陈刚从事油库管理工作已经两多年了，从华联接管仁安羌油田开始，他就一直坚守在这个岗位上。
对于眼前这位来头不小的孔大少爷，他并非一无所知——国内来的商人中，早就有人私
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