sp; 还是靠着莱科宁的关系，帮他介绍车队得到了一个正式席位。
这就是为什么，科瓦莱宁会对陈向北抱有如此大的敌意。
莱科宁称之为他职业生涯的“再生父母”都不为过。
虽然科瓦莱宁口碑崩了，但实际上他可以视为翻版“博塔斯”，绝对速度还是有的。
真要豁出去一切发动攻势，想要挡住他并不容易。
“FUCK，库比卡到底怎么回事，从进攻车手北变成了防守科瓦莱宁？”
见到赛道上局势的变化，雷诺领队布利尔感到无法接受。
揭幕战第一次库比卡超车失误，还能用“大意失荆州”来辩解，当时没人知道陈向北的深浅，谁也料想不到一个中国新人有如此实力。
排位赛轮对轮反超，说实话已经对库比卡形象造成打击。
不过那终究是排位赛，真正的胜负手还得看正赛。
现在又一次被陈向北给甩开，布利尔已经找不到任何借口。
雷诺车队签约库比卡，把他视为下一个阿隆索当建队核心使用，现在却跟莲花车队科瓦莱宁坐一桌，真是让雷诺车队管理层难以接受。
“领队，我认为库比卡出现了心理问题，刚才出弯加速阶段很明显迟疑。”
“就算超车失败，也不应该出现这种情况，连续失利对他的打击很大。”
运动经理尼尔森说的没错，库比卡确实处在道心破碎的边缘。
“气势”这种东西虚无缥缈，很多时候就像是一种玄学。
但它确确实实存在！
接连的失利，让库比卡潜意识里面，没有了对自己超车胜利的绝对信心。
再加上揭幕战冲出赛道，他本能的不敢跟陈向北硬拼，同样全油门过弯决一死战。
犹豫，就会白给！
放在数百公里时速的F1赛车里面，哪怕仅仅迟疑0.1秒，都会被前车给远远甩开。
相反，陈向北破除了曾经对F1车手的敬仰光环，培养出了一股势不可挡的自信。
从一开始，他就坚信自己能吃定库比卡！
趁着库比卡跟科瓦莱宁缠斗的时机，陈向北竭尽全力追赶前方的特鲁利。
T3、T4、T5……
随着一个个弯道的过去，陈向北跟特鲁利的车距不断拉近。
可能是感受到背后队友传来的压迫感，特鲁利没有再选择跟车保胎，相反直接朝前车罗斯伯格发起猛烈的攻势。
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