想直接把他挖过来的，没想到这次英国政府反应过来了直接发布外交抗议阻止了挖人
经过多轮磋商最终英国方面允许史密斯作为特聘工程师加入科学院，为期五年
五年后史密斯就必须回英国，而且神州每年还必须向英国支付一百万明元作为特聘工程师的使用资金
这是能争取的最大时间
现在去重新研发螺旋桨技术又要拉长蒸汽战列舰的研发时间，所以科学院这边只能捏着鼻子认下了这份约定
“史密斯先生，准备工作完成了”
船上的工程师对着史密斯大喊道
“开始实验！”
史密斯大声回复道
“是”
工程师回应一声
他走到露天驾驶位上，给旁边站在锅炉旁边的工程师打了个信号
随着工程师将点燃的包裹着浸满煤油的点火棒插进燃烧室
轰隆一声，燃烧室发生爆燃里面存储的煤炭瞬间点燃
“锅炉燃烧良好”
工程师回答道
“启航！”
驾驶位的工程师一声令下
位于水位线以下的螺旋桨在蒸汽动力的驱动下开始旋转
实验船的动力源自蒸汽锅炉，其核心是 爆燃式燃烧室
当工程师将点燃的浸满煤油的点火棒插入燃烧室后，煤炭瞬间被引燃，产生剧烈爆燃。这种设计通过 煤油助燃 快速提升燃烧效率，确保煤炭充分燃烧，短时间内释放大量热能
燃烧室的密闭性与耐高温材料，保证了热量集中传递至锅炉水箱，为蒸汽机提供稳定的高压蒸汽源
实验船采用特斯拉设计的多缸往复式蒸汽机，高压蒸汽进入气缸推动活塞往复运动，通过连杆将直线运动转化为曲轴的旋转运动
为提升效率，蒸汽机配备冷凝器，将做功后的蒸汽冷凝为水循环利用，减少热量散失
蒸汽机的曲轴通过坚固的神州特产的高强度钢制成的传动轴与螺旋桨轴连接
由于蒸汽机转速较高（每分钟数百转），而螺旋桨需要较低且稳定的转速以产生更大推力，传动系统中集成减速齿轮组将转速降低至适合螺旋桨工作的范围（通常每分钟 30-60 转）
作为螺旋桨发明者，史密斯为实验船配备了四叶高强度合金钢制成的螺旋桨
叶片采用扭曲曲面设计，通过流体力学优化，确保在旋转时能高效地将水流向后推，产生向前的反作用力。螺旋桨直径根据船体大小定制（约 1.5-2 米），叶片角度可调
史密斯在钢铁厂看见螺旋桨的制作过程的时候都在感叹，现在的世界上只有神州有这么财大气粗的大规模应用高强度合金钢和先进的合金钢生产技术
这艘实验船船体为战列舰同款船体只不过要小一倍，为了模拟满载排水量情况下船只前进的速度
工程师们在船上放了非常多配重块来模拟满载排水量的情况
就连史密斯都不由得惊叹，神州在工程生产和实验流程这方面不仅有完备的流程体系还有近乎无限的材料供应
要不是英国政府拦着，他真的就要把全家都搬来神州住了
随着螺旋桨的高速旋转，试验船开始动了起来
旁边的两艘辅助船将实验船慢慢带出停泊位，到达港口中间航道后，实验船以每小时15节的航速向着船厂外航行而去
实验船在行驶出造船厂水域后，两艘明海军的战船从两侧而来，为实验船试航提供护航保障
战船上的官兵们看着处于战船中间的这艘怪模怪样的钢铁怪兽十分好奇
实验船虽然小，但船体仍然采用的钢铁制造，从龙骨到船体均是采用钢铁制造
明海军现用的永乐二型战船，采用的木制船体外包钢铁装甲
本质上还是一艘风帆战船，而实验船采用蒸汽动力推进，这也是这群可爱的海军官兵们好奇的原因
蒸汽战列舰因为
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