一九七六年三月十五日，德国慕尼黑。这座被誉为“伊萨尔河雅典”的城市，迎来了年度最重要的工业盛会之一——慕尼黑国际电子元器件及组件博览会。展馆内人声鼎沸，来自世界各地的厂商、工程师、采购商汇聚于此，空气中弥漫着塑料、金属、焊锡以及各种新式电子产品的独特气味，仿佛一个巨大而精密的未来世界在此预演。
在B.A.E.S.（巴伐利亚汽车电子系统公司）那颇具规模的展台上，最引人注目的并非静态的产品陈列，而是一个动态的演示区。一辆崭新的、宝石蓝色的宝马3系（E21）轿车被架设在一个可以模拟多种路况的精密转鼓试验台上。这不是普通的车辆展示，而是B.A.E.S.最新一代汽车电子控制系统的实景演示。
B.A.E.S.的技术总监沃尔夫冈，今天特意穿上了熨烫平整的衬衫，尽管领带依旧被他扯得有些歪斜。他手持扩音器，站在演示区前，声音洪亮，带着巴伐利亚人特有的热情与自豪：
“女士们，先生们！欢迎来到未来驾驶的世界！今天，我们很荣幸地向各位展示，由B.A.E.S.与来自香港的振华电子联合开发的、基于革命性核心处理器——‘青龙芯’的新一代车辆动态稳定辅助系统！”
他的话语吸引了大量人群驻足。在这个主动安全技术尚处于萌芽阶段的年代，这样的演示无疑极具前瞻性。
“请看！”沃尔夫冈指向转鼓试验台旁边巨大的显示屏幕，上面实时跳动着车辆的各项参数，包括方向盘转角、车轮速度、横向加速度等，其中一个醒目的数据流标签赫然标注着“QingLong Core - Stability Control”。
“现在，我们将模拟车辆在湿滑路面上进行紧急避障，也就是经典的‘麋鹿测试’蛇形穿桩！”沃尔夫冈一声令下，操作员在控制台输入指令。
转鼓开始高速旋转，模拟车辆达到一定速度。屏幕上的虚拟方向盘开始快速、大幅度地左右转动，模拟驾驶员惊慌失措的紧急操作。正常情况下，车辆早已失控侧滑。
然而，在众人惊讶的目光中，那辆宝马3系在试验台上虽然车身侧倾明显，但四个车轮却以一种精妙的方式间歇性制动，不断调整着车身姿态，硬生生地在模拟的桩桶间划出了一道相对稳定、可控的蛇形轨迹！
“看到了吗？！”沃尔夫冈激动地大喊，“这就是‘青龙芯’的强大算力和稳定性！它实时监测车辆状态，在毫秒级别内对单个车轮进行精准制动，抵消失控趋势！这不仅仅是技术，这是对生命的守护！”
演示获得了热烈的掌声和惊叹。许多汽车厂商的代表和工程师纷纷涌上前，询问技术细节。
在熙攘的观众席中，一个穿着灰色风衣、戴着鸭舌帽的身影显得格外安静。他手里拿着一份展会指南，似乎看得很专注。但若有人从特定角度观察，会发现他指南封皮下，隐约反射出一小块不同于普通镜面的、带着细微网格状纹路的光晕——那是东德斯塔西（国家安全部）或者其背后克格勃喜欢使用的、伪装成日常用品的微型记录仪反光镜片，正悄然记录着演示台的一切，尤其是那块显示着“青龙芯”数据流的屏幕。
与此同时，在振华电子与B.A.E.S.共用的产品静态展示区，谢亦菲正亲自向几位感兴趣的客商介绍“青龙”系列的其他应用。一位自称来自“维也纳微电子公司”、身材高瘦、西装革履的中年男士，对一款用于高精度仪表的“青龙”变体表现出异乎寻常的兴趣，问题非常专业且深入。
“施耐德先生，您对细节的把控令人钦佩。”谢亦菲保持着礼貌的微笑，目光不经意地扫过对方别在西装翻领上的胸牌——「Wiener Mikroelektronik GmbH」，设计简洁。然而，当对方伸手试图更近距离指认元件引脚时，谢亦菲敏锐地注意到，这位“施耐德先生”右手食指和中指的指甲修剪得异常整齐光滑，但在指甲缝的深处，似乎嵌着一条与指甲颜色几乎融为一体、但细看却材质不同的极细硬线。
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