北京铁道大厦谈判室内气氛凝重，中日德三方代表分坐长桌两侧，这场关乎中国高铁未来的技术引进谈判已进入最关键阶段。
诛皎作为中方席顾问坐在主位，面前摆放着厚厚一叠技术资料，那是皎兰集团在欧洲并购中获得的核心专利文件。
西门子席谈判代表卡尔·施密特面带傲慢地推过一份合同草案。
“基于西门子成熟的高列车技术，我们愿意提供ice3系列车型的技术许可，但条件是中方必须采购2oo列整车，每列售价35亿元人民币，技术转让费另计。”
紧随其后，日本川崎重工代表小野太郎微微躬身。
“新干线e2系列可以作为技术引进基础，但核心控制系统必须由日方技术人员掌控，这是为了保证运营安全。”
诛皎轻轻叩击桌面，身旁的助手立即将两份文件推到对方面前。
“感谢贵方的诚意，但我们有自己的方案。”
他示意技术专家打开演示设备。
“基于皎兰集团收购的海因里希精密机床技术，我们在转向架精密加工方面已经取得突破。
而收购的松下电子传感器技术，解决了轨道检测的核心难题。”
卡尔·施密特的脸色微变。
“诛先生，高铁技术是系统工程，不是几项专利就能解决的。”
“说得对。”
诛皎从容不迫地调出另一份文件。
“所以我们整合了欧洲三家企业的核心技术，形成了自主的轨道设计体系。
顺便说一句，贵公司正在研的下一代列车，其中百分之三十的关键部件来自我们收购的意大利法拉利精密机械。”
谈判室内一片寂静，两位外方代表显然没有预料到中方已经掌握如此详细的信息。
诛皎站起身，走到演示屏前。
“现在，我代表中国高铁项目组提出最终方案：我们不需要整车进口，只需要关键技术的有限授权。
作为回报，皎兰集团愿意开放三项核心专利的交叉许可。”
小野太郎急切地开口。
“这不符合惯例！
技术转让必须建立在整车采购基础上！”
“惯例就是用来打破的。”
诛皎目光如炬。
“如果贵方坚持过时的合作模式，我们将完全转向自主研。
别忘了，中国拥有世界上最庞大的铁路网络和市场，而贵公司……正面临严重的财务压力。”
卡尔·施密特深吸一口气。
“我们需要请示总部。”
“请便。”
诛皎微笑示意。
“不过提醒一下，我们的自主方案已经完成初步设计，留给贵公司考虑的时间不多了。”
第一轮谈判暂告段落，诛皎在休息室内接通了与诛兴的视频通话。
“技术验证进行得如何？”
“父亲，转向架疲劳试验已经通过5oo万次循环，达到国际先进水平。
控制系统模拟运行稳定，最高时突破38o公里。”
诛兴在实验室里展示着最新数据。
“很好，把试验报告给谈判团队。
我们要让外方明白，合作是互利，不是施舍。”
诛皎结束通话，转身对助理吩咐。
“通知代表团，晚上继续技术对接会。
我们要在细节上彻底掌握主动权。”
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当晚的技术对接会一直持续到深夜。
德方技术专家汉斯在转向架设计图上指指点点。
“这个部分的振动问题，你们准备如何解决？”
皎兰集团的席工程师微笑着调出一组数据。
“我们采用了多体动力学仿真技术，在这里增加了阻尼装置，试验数据显示振动降低百分之七十。”
日方控制专家山口质疑道。
“轨道检测系统的精度能否达到o1毫米？”
“我们的传感器精度已经达到oo5毫米，这是测
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