; 常布斯却是解释：
“盖金体系内行政职员和技术职员各自有评级，F级主管或者G级高级工程师及以上都有配车资格，或者享受内部折扣免息分期贷款购车。
这类职员起码有200人以上，但现在产能严重不足，所以只给高级人员先优先配备一部分，其他人得排队到年后才行。”
“高级工程师怎么评定？”
对于这个问题常布斯想了想，随便指向一人后道：
“起码是直辖市或者省级研究所助理研究员以上吧。”
“那岂不是顶多科级？！”
好吧，现在他们知道为什么这里的人工作如此上劲了。
在当天晚上的接风宴上，常布斯又成功和考察组里的两位熟人联络一番，显然是要将其纳入自己的队伍中。
第二天，唐文回到鹅城时就看到老张咬牙切齿的迎接自己：
“唐总裁，你们也太厉害了，我们来一趟还得丢下几个人。”
“咳咳，这叫自由择业嘛……”
唐文快速略过这个话题，又去亲眼目睹了GZ20的技术验证机。
不可否认它的做工和细节都很粗糙，但带给他的意义远远不同：
这是依靠本世界线自己的力量所弄出的“先进”产物，而不是神奇的魔法造物。
再花一些功夫，GZ20一定不会比支奴干差，甚至将变得更好。
感慨之余他发现老张暗暗戳了戳他，眼神示意考察团中某几个脸色很别扭的人，看上去既高兴又不高兴的样子。
“那是倡飞的所长，去年他们重新评估后还是放弃了直17，认为技术较为落后继续去搞直8，不过实际上是他们的资源只够支撑一个项目。”
唐文：“超黄蜂的技术确实比支奴干更先进，不过支奴干有独特的应用场景。”
两人对视一眼，都知道支奴干的舞台正是高原。
这次考察组里来了足足6名老陆，意图显而易见。
去年国内再次放弃仿制CH47后，唐文还试图出售一批造船厂制造的CH47C，结果送了4架试用款就没了下文。
原因不仅仅是资金，更多的是出于对其来源的顾虑，害怕盖金“走私”被发现。
现在却不一样了，GZ20不是支奴干，这是没有限购、没有来源顾虑、价格还优惠的国产直升机！
当问及性能时，常布斯的回答是：
“CH47C本身都是很多年前的东西了，我们为了速度和可靠性关键部分都基本仿制没动，但机
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