上国内一直很眼馋南洋的渠道，只不过一直担心国际压力不敢去买。
再说南洋的F14必然也是从帝国获得，一旦败露怕不是棱角大楼要掀起怒海狂涛报复！
战斗机又不是黄金美元可以洗白，除非……是仿制来的。
但唐文很清楚盖金没有这个能力，航空机械厂和第一飞机制造厂能搞定GZ20还得感谢常布斯弄来了当初搞直17的专家，光凭盖金航空自己别说折腾F14，生啃MD.11都得使出浑身解数。
并且盖金虽然有军备资质，但远远不是麦道那样的国防承包商，很难参与正经的战斗机竞标。
参谋室的众人很快又陷入了之前的争论，但就在这时唐文忽然问道：
“各大飞机所是不是要改组公司了？”
正头疼着的老张下意识点头：
“前两年就在筹备，今后设计所和制造厂都要改组，不过有些是所厂分离，也有人说合并更好……你问这个做什么。”
唐文：“也许盖金可以与某家飞机公司合作……介于ODM和OEM之间，盖金不参与整机生产，由合作的航空公司委托制造和参与部分研发。”
老张花了好一会才理解唐文的意思：
OEM是品牌厂商进行设计研发，代工厂仅根据品牌厂的要求生产商品，不具备商品知识产权；ODM则连设计研发也外包给代工厂，技术专利自然也属于后者。
但不管是OEM还是ODM，最终产品名义上都属于品牌商，也只能由后者出售。
唐文既想要推销战机、又想避免带来麻烦，于是选择了半OEM方案：
盖金提供例如F14或者F18的技术资料，再注资国内飞机所成立专门的团队进行技术解读与再开发，以及整机制造工作。
相当于花钱租借人和厂子，最终仿制出来的新飞机专利技术也属于盖金，如果成功获得订单再授权飞机所生产。
而这种仿制当然不是照着原方案抄袭，一定会根据国内现状进行一定的改造和取舍，最终成品顶多被帝国蛐蛐山寨抄袭算不得什么。
通过这一复杂的操作，既模糊了盖金是否有资质制造销售战斗机的问题，又跳过了自身研究力量薄弱的不足，还实现了飞机的国产化与洗白。
对于国内来说，仿制工程是盖金出资自负盈亏，也不用需要军方资金支持，完全没有任何不利影响反而多了一种新的选择。
老张明白过来后眼睛一亮，这种模式也让他耳目一新：
从南洋渠道进口战斗机的另一个阻挠他没说出来，那就是国内的其他飞机所。
当初盖金卖了一批A4就让很多成飞受到刺激，硬是拼命赶工搓出来几架歼7J生怕被偷家，对盖金抱有极大警惕。
而
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【久久小说】 m.gfxfgs.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。