破的同时，椰城航空研究院也迎来了重要时刻。
第一架全金属单翼战斗机原型机——疾风-I即将进行首次试飞。
机场上，银灰色的战机在阳光下闪闪发光。
流线型的机身、悬臂式机翼、可收放起落架...这架飞机的外观已经与这个时代的主流设计大相径庭，更接近二战前期的水平。
试飞员高志航正在做最后的飞行前检查。
他绕着飞机走了一圈，仔细查看每一个细节。
作为空军最优秀的飞行员，他被选中执行这次历史性的试飞任务。
天成，感觉怎么样？
总工程师周志开走过来问道，脸上带着难以掩饰的紧张。
飞机很漂亮。
高天成看着眼前的飞机赞叹道：比我飞过的任何飞机都要先进。座舱视野良好，仪表布局合理。
记住，起落架收放要平稳，速度达到180公里每小时后再操作。
周志开不放心的嘱咐道：有任何不适立即返航。
明白。
高天成点了点头，戴上飞行帽和风镜。
在众人的注视下，高志航爬进座舱，启动发动机。
疾风-I装备的是新型旋风-II发动机，功率比之前的型号提高了30%。发动机发出平稳的轰鸣声，螺旋桨划出圆形的光晕。
地勤人员撤走轮挡，飞机开始滑行。
由于采用了前三点式起落架（这是邓贤提出的又一个超前建议），滑行稳定性明显优于传统的后三点式。
到达跑道起点后，高天成推动油门，发动机咆哮着，飞机加速向前。
只滑行了不到三百米，机头就轻巧地抬起，飞机离地升空。
观礼台上爆发出一阵欢呼和掌声。
周志开和工程师们紧张地盯着天空，手里拿着秒表和记录板。
高天成驾驶着飞机按计划进行了一系列基本飞行动作：平飞、转弯、爬升、下降...飞机响应灵敏，操纵性能良好。
现在测试起落架收放。
高志航通过无线电报告。
所有人的心都提到了嗓子眼。
这是最关键也最危险的测试环节之一。
高天成按下起落架收放开关。
伴随着轻微的液压声，起落架平稳地收入机翼内。
飞机阻力瞬间减小，速度明显提升。
成功了！
地面上的工程师们激动地拥抱在一起。
高志航在机场上空飞了几个圈子，测试了不同速度和高度下的飞行性能。
最后，他放下起落架，准备降落。
起落架顺利放下并锁定，飞机以优雅的姿态切入降落航线，主轮轻触跑道，激起一缕青烟。
前轮随后接地，飞机平稳减速。
当高天成爬出座舱时，立即被兴奋的人群包围。
周志开紧紧握住他的手：太完美了！比预期还要好！
初步数据显示，疾风-I的最大速度达到380公里\/小时，比现役最先进的战斗机快了近100公里\/小时，升限和航程也有显着提高。
消息很快传到邓贤那里。他立即致电祝贺，并指示：立即开始小批量生产，组建第一个全装备疾风的战斗机中队。同时着手改进型的研发，目标是达到450公里\/小时的速度。
就在航空工业取得突破的同时，郑文君负责的人才引进和培养工作也成果显着。
羊城大学、闽东大学、赣西大学三所高校的建设进度超前，已经开始招收第一批学生。
特别值得一提的是，这些大学特别注重理工科教育，实验设备和师资力量都达到了国内一流水平。
在羊城大学的开学典礼上，邓贤亲自出席并发表演讲：同学们，你们是华南的未来，也是华国
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