负责整体的工程军官、一名武器专家、一名动力系统技术员、一名装甲结构分析师，以及几名负责警卫和搬运的士兵。
汉斯·韦伯上士所在团现的、位于“维莱-布勒托诺”
村外围的那两辆马克4型坦克（一雄一雌），很快迎来了这样一组专家。
领队的是第2集团军工兵总监办公室的埃里希·施密特少校，一个四十岁左右、戴着圆框眼镜、面容严肃的工程兵军官。
与他同行的还有来自克虏伯公司的民间工程师赫尔穆特·瓦格纳博士（以“技术顾问”
身份随军），以及几名熟练的技术军士。
当他们抵达时，汉斯的连队已经在坦克周围建立了双层警戒线：内圈由施密特少校带来的专门警卫负责，外圈由汉斯的人负责，防止好奇的士兵或平民靠近。
现场被宣布为“军事技术禁区”
，任何无关人员不得入内。
“韦伯上士，”
施密特少校对前来报告的汉斯点了点头，他的目光已经牢牢锁定了那两辆坦克，“感谢你们团的现和及时保护。
现在请让你的士兵保持外围警戒，未经我的允许，任何人——包括你在内——不得进入内圈。
我们的工作可能需要几天时间。”
汉斯敬礼：“明白，少校。
需要任何协助，随时吩咐。”
他没有立刻离开，而是站在警戒线边缘，观察着这些专家们如何工作。
作为一名经验丰富的前线士官，他对任何能帮助他更好地理解和对抗敌人的知识都抱有极大的兴趣。
施密特少校和他的团队先对两辆坦克进行了初步的外观评估和记录。
他们绕着坦克缓缓行走，从不同角度拍摄照片，用皮尺测量车体的长、宽、高，用卡尺测量装甲板的厚度（在不同位置取样），用角度仪测量装甲的倾斜角度。
瓦格纳博士一边记录，一边低声评论：
“铆接结构……大量的铆钉。
看到没有，少校？这里，还有这里，被子弹击中后，铆钉头变形甚至脱落。
如果生在内部，脱落的铆钉会像小炮弹一样在舱室里飞溅。”
施密特点头，在笔记本上快记录：“结构弱点一：铆接处易受二次杀伤效应影响。”
他们仔细检查了履带和悬挂系统。
马克4型坦克使用的是由数百个单独的链节和销子组成的履带，外面覆盖着装甲裙板以保护行走机构，但裙板并不能完全覆盖。
“履带本身是弱点，”
一名技术军士蹲下身，指着履带和主动轮的结合处，“如果用足够威力的爆炸物在这里引爆，很容易炸断履带或损坏传动轮。
一旦履带断裂，这东西就动不了了。”
“悬挂……很原始，”
瓦格纳博士观察着负重轮和弹簧结构，“没有减震器，难怪乘员说里面颠簸得像地狱。
这会影响行进间射击的精度，也对机械结构造成很大压力。
长期使用，故障率肯定高。”
外部检查完毕后，他们开始探查内部。
这需要更多的谨慎，因为可能有未爆炸的弹药、陷阱，或者……乘员的遗体。
他们先选择那辆看起来更完整的“雄性”
坦克。
炮塔门已经打开，显然是英军乘员撤离时留下的。
施密特少校用手电筒向内照了照，确认没有明显的危险后，率先爬了进去。
里面的空间比他想象的还要狭小和复杂。
一股浓烈的混合气味扑面而来：汽油、润滑油、金属锈蚀、射药残留、霉味，还有一种难以形容的、属于封闭空间和人体长期滞留的闷浊气息。
手电筒的光束划破黑暗，照亮了内部景象。
正前方是驾驶员的座位，周围是复杂的方向杆、油门和刹车踏板。
驾驶员正前方是狭窄的观察缝，上面安装着可以开合的保护盖。
左侧是变箱和部分传动机构。
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