刘省长身体向后，靠在高背椅上，双手十指交叉放在身前，目光垂向桌面，似乎在深思。
片刻后，他重新坐直，看向财政厅长王守义。
“守义同志，你是管钱袋子的。刚才达康同志和晓鹏同志都谈了资金筹措的想法，你从全省财政的角度，怎么看？特别是，”他顿了顿，“如果省里决定全力支持其中一个，甚至未来不排除争取两个都上，我们的家底，到底能支持我们走多远？”
王守义推了推眼镜，翻开面前的财政数据册，声音平稳但透着不容置疑的专业性：“省长，各位领导。我首先说明，无论是京州还是吕州的方案，从地方财政承受能力的初步评估看，在极限压缩其他支出、充分利用政策工具的前提下，理论上是存在可能性的。
但是，”他话锋一转，语气加重，“这个‘可能性’非常脆弱，建立在几个非常强的假设之上：一是土地市场必须保持稳定甚至温和上行，沿线土地出让收益能如期实现。
二是融资市场环境必须友好，融资成本不能大幅上升。
三是项目投资必须严格控制，不能有重大超支。
四是运营后的补亏压力，地方财政必须能长期承受。”
他抬起目光，看向李达康和李晓鹏：“达康书记提到市场化融资，这是方向。但具体到地铁这种投资巨大、回报周期长的项目，社会资本的顾虑很多，真正落地不易，且可能大幅抬高全生命周期成本。
晓鹏书记提到的土地收益反哺，是关键，但受市场波动影响大，存在不确定性。最关键的是，”他翻到报告某一页，用手指点了点，“无论是哪个方案，未来三到五年，省市两级财政都必须过紧日子，一些计划内的其他支出可能要放缓，一些预期要打折扣。
这不仅仅是钱的问题，更是对全省经济社会发展节奏的影响。
如果两个都上，”他摇了摇头，语气凝重，“以我们目前的财力，风险是失控的，省财政没有这个能力托底。”
王守义的话像一盆冷水，让会议室里刚刚因两位书记表态而升起的些许热度，降温了不少。
发改委主任赵家声接着发言，他从宏观规划和项目竞争角度补充：“两位书记的决心和思路都很清晰。
从zy发改委可能的评审角度看，京州的优势在于基本盘大，客流量有保障，方案成熟度可能更高。
吕州的优势在于增长性强，与区域协调发展战略契合度高，如果讲好故事，也可能脱颖而出。
但最终，国家层面看的还是综合实力和方案的稳妥性。
我们的方案，必须既能打动评审，又要能说服我们自己，确保可执行、可持续。”
其他与会领导也陆续发言，有的从交通规划角度，有的从土地利用角度，有的从债务风险角度，提出各种问题、担忧和建议。
问题都很尖锐，直指要害。
李达康和李晓鹏时而凝神倾听，时而在笔记本上记录，当问题明确指向自己时，则会简明扼要地予以回应或解释，但态度始终保持着对省里决策的尊重。
讨论持续了将近一个小时。
各种意见、数据、可能性在会议室里交锋、碰撞。
刘省长大部分时间都在倾听，偶尔插话问一两个关键问题，引导讨论走向深入。
眼看时间临近中午，讨论也渐渐从激烈的交锋转向更深层次的权衡。
刘省长再次看了看手表，又看了一眼身旁一直专注倾听、偶尔记录的林少华，然后缓缓开口，声音不高，却让会议室瞬间安静下来。
“今天的会，开得很好。达康同志和晓鹏同志的态度是积极的，思考是深入的，对困难也有清醒认识。
各部门提出的问题也很关键，很专业。”刘省长的目光缓缓扫过全场，最后落在两位市委书记身上。
“地铁项目，投资巨大，影响深远。既是重大发展机遇，也意味着重大的责任和风险。
省里支持谁，不支持谁，或者以什么方式支持，这个决心不好下。
这不仅仅是在京州和吕州之间做选择，更是在汉东省未来不同的发展路径、不同的风险承受模式之间做选择。”
他停顿了一下，语气变得更加沉稳有力：“既然达康同志和晓鹏同志都有决心，也都有思路，省里各部
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